AYAA · Intelligente Stromversorgung für UAVs
Das EF-006 ist ein intelligentes Batteriemanagementsystem (BMS) für 12S-Lithium-Akkus von UAVs. Es unterstützt eine kontinuierliche Entladung von 81 A und eine Ladung von 27 A über einen Port. Das System überwacht Zellspannung, Stromstärke und Temperatur und bietet passives Balancing, isolierte CAN-Schnittstelle, Bluetooth und eine Akkuhistorie. Im Flug werden Anomalien bei Spannung, Stromstärke und Temperatur als Warnmeldungen ausgegeben, anstatt Schutzfunktionen auszulösen.
12S-KONFIGURATIONSPrüf
Vergleichen Sie die Chemie, die Ladespannungsgrenze, den Strombedarf, die CAN-Anforderungen und den Einbauraum Ihres 12S-Akkus mit der Spezifikation EF-006.
12S1P 44,4V Nennspannung
123,8 × 94,8 × 11 mm EF-006 12S 81A Smart UAV BMS
Überwacht Zellspannung, Stromstärke und Temperatur in 12S-UAV-Akkus. Unterstützt Dauerladung mit 27 A, passives Balancing, isoliertes CAN, Bluetooth und Akkuhistorie. Während des Fluges werden Anomalien als Warnmeldungen und nicht als Schutzabschaltung gemeldet.
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Das EF-006 ist ein intelligentes 12S-UAV-Batteriemanagementsystem mit einem gemeinsamen Lade-/Entladeanschluss. Prüfen Sie vor der Integration des Akkus die Ladespannung von 50,4 V, die Dauerstromgrenzen, die Balancerfunktionen, die Kommunikationsschnittstelle und die Einbaumaße.
| Batterie und Elektrik Konfiguration | Spezifikation |
|---|---|
| Produktmodell | EF-006 |
| Akku-Pack-Konfiguration | 12S |
| Ladespannung | 50,4 V |
| Kontinuierlicher Ladestrom | 27 A |
| Dauerentladestrom | 81 A |
| Portkonfiguration | Gemeinsamer Lade-/Entladeanschluss |
| Ausgabemodus | MOSFET |
| Betriebstemperatur | -20 °C bis 70 °C |
| Abmessungen | 123,8 × 94,8 × 11 mm (±1 mm) |
| PCBA-Beschichtung | Konforme Beschichtung |
| Spannungs-/Strom-/Temperaturverhalten | Bodenschutz; nur Warnungen während des Fluges |
| Überwachung, Ausgleich und Kommunikation | Spezifikation |
|---|---|
| NTC-Temperatursensoren | 3 Batteriekanäle + 1 MOS-Kanal |
| Ausgleichsmethode | Passiv |
| Ausgleichsstrom | typisch 50 mA (40–60 mA) |
| Ausgleichsstartspannung | 3,8 V typisch |
| Ausgleich der Startdifferenz | typisch 50 mV |
| CAN-Kommunikation | Isoliert; 1 Mbit/s; Standard-BMS-ID 1 |
| CAN-Terminierung | 120-Ω-Widerstand im Lieferumfang enthalten |
| BLE-Kommunikation | Standard; 115200 Baud; ID 1 |
| Betriebskosten | ≤10 mA |
| Schlafverbrauch | ≤3 mA (BLE-Betrieb) |
| Tiefschlafkonsum | ≤50 µA (Zellunterspannung) |
Vier Betriebsszenarien für UAVs zur Sicherheitsüberwachung und Grenzpatrouille: Temperaturwarnung im Flug, Anti-Funken-Vorladung, Multi-Protokoll-Kommunikation und hochpräzise SOC-Schätzung.
Während des Fluges löst ein Hochtemperatur-Entladungszustand eine Warnung aus, ohne die Entladung zu unterbrechen.
Um den Einschaltstrom und die Lichtbogenbildung an den Steckverbindern zu begrenzen, muss die Spannungsdifferenz vor dem Schließen des Hauptstromkreises reduziert werden.
Unterstützung des Datenaustauschs zwischen dem BMS, dem Flugsteuerungssystem und externen technischen Geräten.
Schätzen Sie die verbleibende Batteriekapazität während des Fluges ein, um die Missions- und Rückkehrplanung zu unterstützen.
ANGESCHLOSSENE BATTERIEDATEN
Verbinden Sie EF-006 über isoliertes CAN und zeigen Sie den Batteriestatus über die Host-Software oder BLE an.
Bitte prüfen Sie vor der Integration das Flugsteuerungsprotokoll und die CAN-Konfiguration.
Produktvorführung
Sehen Sie sich den EF-006-Prüfstandaufbau, die Akkuanzeige der Host-Software und die CAN-Tool-Schnittstelle an. Nutzen Sie die Engineering-Checkliste, um Ihre eigene 12S-Akku-Integration zu überprüfen.
Wählen Sie EF-006 für ein passendes 12S UAV-Batterieprojekt oder teilen Sie uns Ihre Anforderungen außerhalb der Standardkonfiguration zur technischen Überprüfung mit.
Eine intelligente 12S-BMS-Plattform für UAV-Batterieprojekte, die deren elektrischen, Kommunikations- und Installationsanforderungen entspricht.
Für Akkupacks, Schnittstellen oder Steuerungsanforderungen, die außerhalb der Standardkonfiguration EF-006 liegen.
SHENZHEN AYAA TECHNOLOGY CO., LTD. Laden Sie das EF-006-Datenblatt herunter, um Informationen zu elektrischen Spezifikationen, Verdrahtung, Schnittstellen und Einrichtungshinweisen zu erhalten, oder wenden Sie sich bei Fragen zu Projekt und Garantie an den technischen Support.
12S 81A UAV BMS Spezifikationen, Abmessungen, Anschlussreihenfolge, Portdefinitionen, Schutzeinstellungen und Kommunikationsdetails.
Datenblatt herunterladen →Überprüfen Sie vor dem Einschalten die Temperaturanschlüsse B−, B1–B12, P−, P+, CAN und NTC.
Datenblatt öffnen → SystemverbindungÜberprüfung der isolierten CAN-, 1-Mbps-Kommunikations-, BMS-ID-, BLE- und Batteriedatenfunktionen.
Datenblatt öffnen → Technischer SupportBereiten Sie die Batteriechemie, die maximale Spannung, das Stromprofil, das Steckerlayout, das Flugsteuerungsprotokoll und den Einbauraum vor.
Kontakt zur Entwicklungsabteilung → GarantieDie Spezifikation EF-006 sieht eine 12-monatige Garantie bei Qualitätsmängeln unter normalen Gebrauchsbedingungen vor. Bitte prüfen Sie die Bedingungen für Ihr Projekt.
Support kontaktieren →Die aufgeführten Akkus mit einer Nennspannung von 44,4 V umfassen intelligente und LiPo-Akkus, halbfeste Akkus sowie Hochvolt-Halbfestakkus. Ein passender 12S1P-Stecker allein garantiert keine elektrische Kompatibilität. Prüfen Sie vor dem Einbau die chemische Zusammensetzung, die maximale Ladespannung, den Dauer- und Spitzenstrom, die Steckerbelegung und den verfügbaren Platz jedes Akkus. Für Hochvolt-Halbfestakkus ist eine spezielle Prüfung der Ladespannung erforderlich.
Nein. Die C-Rate und die Kapazität des Akkus beschreiben dessen Eigenschaften. Die Konfiguration EF-006 ist für 27 A Dauerladung und 81 A Dauerentladung ausgelegt. Vergleichen Sie die tatsächliche Dauerlast der Drohne, die Dauer des Spitzenstroms, die Ladeleistung, die Kabel und die Anschlüsse mit diesen Grenzwerten. Fordern Sie eine technische Überprüfung an, falls für das Projekt mehr Strom benötigt wird.
In der Pinbelegung des EF-006 sind GND und B0 mit dem Minuspol von Zelle 1 verbunden; B1 bis B12 sind mit dem Pluspol der jeweiligen Zellen verbunden. Lade- und Entladepfad teilen sich einen Port mit den Anschlüssen P+ und P−. Überprüfen Sie vor dem Anschließen der Stromversorgung die Zellenreihenfolge, die Polarität, die Pinbelegung des Steckers und den vollständigen Schaltplan in der Spezifikation des EF-006.
EF-006 bietet isoliertes CAN mit 1 Mbit/s und standardmäßiger BMS-ID 1. Die CAN-Schnittstelle verfügt über einen 120-Ω-Abschlusswiderstand. Überprüfen Sie während der Integration das Nachrichtenprotokoll, die Signalzuordnung, die Busverdrahtung und die Abschlusswiderstände des Flugcontrollers. Ein passender CAN-Anschluss und die Baudrate allein garantieren keine Protokollkompatibilität.
Die typische Startspannung für den Ausgleichsvorgang beträgt 3,8 V pro Zelle, bei einer typischen Zellspannungsdifferenz von 50 mV. Der typische passive Ausgleichsstrom liegt bei 50 mA. Überprüfen Sie die anfängliche Zellanpassung und das Verhalten des Akkupacks separat; die Ausgleichsfunktion ersetzt nicht die Bestätigung, dass die Zellen und das Akkupack-Design geeignet sind.
Die Spezifikation EF-006 beschreibt den Schutz vor Spannungs-, Strom- und Temperaturanomalien im Bodenbetrieb. Im Flug werden diese Anomalien durch Alarme und Kommunikationsdaten gemeldet, ohne eine Schutzabschaltung auszulösen. Flugsteuerung und Betriebsverfahren müssen diese Warnmeldungen berücksichtigen.
Alle drei Modelle unterstützen 12S-Akkus. Vergleichen Sie den kontinuierlichen Lade- und Entladestrom, die Erwärmung, den Balancing-Prozess und die Schnittstellen und bestätigen Sie anschließend die Zusammensetzung Ihres Akkus, die Verkabelung und das Protokoll Ihres Flugcontrollers.
| Auswahlfaktor | EF-006 12S 81A Smart UAV BMS |  EF-007 12S 120A Smart UAV BMS |  EF-013 12S 150A Smart UAV BMS |
|---|---|---|---|
| Optimale UAV-Anwendung | 12S Inspektions- und Detektions-UAVs innerhalb der 81 A Dauerentladungsnorm | 12S Inspektions- oder Kartierungs-UAVs, die 120 A Dauerstrom oder Batterieheizung benötigen | 12S Inspektions- oder Überwachungsdrohnen, die eine kontinuierliche Entladung von 150 A benötigen |
| Unterstützte Akkukonfiguration | 12S | 12S | 12S |
| Nennspannung | 44,4 V | 44,4 V | 44,4 V |
| Kontinuierlicher Ladestrom | 27 A | 120 A für die auf der Produktseite gezeigte Konfiguration | 20 A |
| Dauerentladestrom | 81 A | 120 A für die auf der Produktseite gezeigte Konfiguration | 150 A |
| Wichtigste Plattformfunktionen | 50 mA typischer passiver Ausgleich mit Zugriff auf Zellüberwachung und Batteriehistorie | Akkuheizung mit Ladestrom mit Mehrpunkt-Temperaturüberwachung und Verlaufsspeicherung | 70 mA typischer passiver Ausgleich mit drei Zell-, einem MOS- und einem Anschlusstemperaturkanal |
| Kommunikation und Integration | Isolierter CAN-Bus mit 1 Mbit/s (Standard-BMS-ID 1) und Bluetooth-Datenzugriff | CAN-, RS485- und UART-Schnittstellenoptionen; bestätigen Sie die ausgewählte Bluetooth- und Flugsteuerungsprotokollkonfiguration | CAN mit 1 Mbit/s (Standard-BMS-ID 1) und Standard-BLE; kein RS485 oder UART |
| Wählen Sie dieses Modell, wenn | Ihr Akku ist 12S und Ihr System bleibt innerhalb von 27 A Dauerladestrom und 81 A Dauerentladestrom. | Ihr 12S-Akku benötigt die angegebene 120-A-Stromkonfiguration oder eine ladungsbetriebene Heizung. | Ihr 12S-Akku benötigt eine Dauerentladung von bis zu 150 A und eine Dauerladung von maximal 20 A. |
| Überprüfung der Anfrage EF-006 → | EF-007-Details anzeigen → | EF-013-Details anzeigen → |
EF-006 UAV BMS-INTEGRATION
Schildern Sie uns bitte die Details Ihres 12S-UAV-Akkus, Ladegeräts und Flugreglers. Unsere Ingenieure prüfen gerne, ob der EF-006 den Anforderungen hinsichtlich Ladespannung (50,4 V), Dauerladestrom (27 A), Dauerentladestrom (81 A) und Kommunikationsanforderungen entspricht.