UAV BMSの実際の事例
実際のエンジニアリング事例研究
6S8Pバッテリーパック ドローンBMSエンジニアリングケース
フェーズ01 / 問い合わせと仕様 
背景と初期プロジェクト評価
2025年10月、AYAATECHはフランスの顧客から、重量物搭載ドローン用の特殊なBMS（バッテリー管理システム）を求める正式な問い合わせを受けました。当社は詳細なプロジェクト仕様書の記入を依頼しました。システムの信頼性を確保するため、当社は飛行制御軸との共同デバッグフェーズを提案しましたが、顧客は当時不要だと考え、当初はこれを拒否しました。
結論： プロジェクト開始前の技術評価により、製造が実現可能であることが確認されました。最終的な見積もりと納期をご提示しました。
顧客問い合わせログ / フランスプロジェクトエントリー
フェーズ02 / 調達制限 
特殊部品および部品表（BOM）の監査
顧客は、中国製以外の半導体およびIC部品の使用を義務付けた。さらに、長期的な保守の容易性を確保するため、フランス国内で入手しやすい部品を使用することが設計要件であった。
コンポーネント仕様記録
フェーズ03 / エンジニアリング設計 
技術サポートおよび回路図検証
数ヶ月にわたる技術開発の後、AYAATECHは完全な図面一式と実験室試験報告書を提供した。
結論： 顧客は技術図面と初期検証結果を確認し、承認した。
技術エンジニアリング承認報告書
フェーズ04 / フィールドテストインシデント 
試作機の試験結果と飛行事故
2025年4月9日、試作機が組み立て試験のために顧客に納入された。4ヶ月間の統合後、顧客からドローンが飛行中に事故を起こし墜落したとの報告があった。
インシデント対応： 故障の原因が電気的、機械的、またはソフトウェア的なものかを判断するため、直ちに法医学的調査が開始された。
緊急飛行事故通知
フェーズ05 / 根本原因分析 
法医学分析と回路再設計
事故後の分析により、ドローンの特定の用途と飛行軸の電力要件によって、初期調査では十分に明らかにされなかった誘導性過渡現象が発生していたことが判明した。元のBMSには、これらの特定の逆起電力サージに対処するためのハードウェアによる事前放電回路が備わっていなかった。
結論： 高スロットル過渡現象から保護するために、堅牢な産業グレードの**放電前保護回路**を組み込むようにBMSアーキテクチャを再設計する。
故障解析および是正措置計画
フェーズ06 / 継続的なコンプライアンス
現在の試験と最終認定
当社は現在、お客様と緊密に連携し、IEC 62133およびUN38.3の国際安全規格に完全に準拠した厳格なラボ試験を実施しています。