パイプラインドローン用UAV BMS搭載10S1P 37V 2Ah 74Whバッテリーパック
UAVフライトコントローラーボードの統合と要件
バッテリーパックとBMSの設計段階を開始する前に、ノルウェーの顧客は独自開発のUAVフライトコントローラーのメインボード仕様を共有しました。構造と電気系統の完璧な整合性を実現するため、搭載ペイロードと高周波通信モジュールへの電力供給に必要な技術的なボードレイアウト、物理的な設置面積の制限、および特殊な電圧レギュレーターの要件が提供されました。
プロジェクトの背景と検査用ドローンの要件
2026年1月、ノルウェーに拠点を置くプロのドローン開発業者から、パイプライン検査用ドローン向けにカスタム仕様のUAVバッテリーパックと統合型BMS（バッテリー管理システム）を求める正式な技術問い合わせを受けました。電気的パラメータを評価するため、当社は標準的なBMSソリューションを技術参考資料として提示し、お客様に標準プロジェクト仕様要件フォームへの記入を依頼しました。
厳格な航空機調達とモジュール式シリーズ戦略
顧客はBMS開発要件を完了し、航空輸送における厳しい制約を強調しました。商用旅行および国際輸送規制を遵守するため、バッテリーパックの容量は100Whのしきい値を厳守する必要がありました。しかし、フライトプラットフォームは20Sの高電圧構成で動作していました。この問題を解決するため、顧客はモジュール式レイアウト、つまり飛行中に直列接続された2つの独立した10Sバッテリーを使用する方法を検討していました。私たちはすぐに顧客のエンジニアリングチームと技術的なビデオ会議を開催し、その中で10Sモジュール式レイアウトを最終決定し、最適なコネクタ構成を決定しました。
翌日の迅速な抽選結果発表
ビデオ会議での打ち合わせから24時間以内に、AYAATECHのエンジニアリング部門は、カスタムBMS回路が完全に統合された10S1Pバッテリーパック全体の包括的な技術図面を作成し、公開しました。
試作品の組み立てと出荷
設計が承認された後、当社の生産施設は迅速なプロトタイプ製作を開始しました。2026年5月7日、カスタム仕様の10S1P 37V 2Ah 74Whプロトタイプバッテリーパックのサンプルが、現地での実地試験と検証のために正式にノルウェーへ出荷されました。
協働学習と将来展望
今回の導入成功を振り返り、当社のコア研究開発部門と顧客のエンジニアリングチームを直接つなぐ構造化されたビデオ会議の実施が非常に効果的であることを改めて確認しました。直接的な技術コミュニケーションは、仲介者による翻訳ミスを排除し、深い相互信頼を築き、複雑なプロジェクト調査をより便利で正確かつ効率的にします。