Batterie 10S1P 37V 2Ah 74Wh avec BMS pour drone de pipeline

Une étude de cas réussie de conception, de collaboration et de prototypage rapide d'intégration de BMS personnalisée pour un développeur de drones d'inspection en Norvège - prouvant l'efficacité de la conception de batteries modulaires de moins de 100 Wh et de l'alignement en temps réel par vidéoconférence R&D.

Phase 01 / Spécifications de la carte UAV

Intégration et exigences de la carte de contrôle de vol des drones

Avant d'entamer la conception du bloc-batterie et du système de gestion de batterie (BMS), le client norvégien a communiqué les spécifications de sa carte mère de contrôle de vol pour drone, développée sur mesure. Afin de garantir une parfaite adéquation structurelle et électrique, il a fourni les schémas techniques des cartes, les contraintes d'encombrement et les exigences spécifiques relatives au régulateur de tension nécessaire à l'alimentation de sa charge utile embarquée et de ses modules de communication haute fréquence.

Spécifications de la configuration et des connecteurs du contrôleur de vol du drone

Capture d'écran des spécifications de la carte UAV

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Phase 02 / Demande de renseignements et spécifications

Contexte du projet et exigences relatives aux drones d'inspection

En janvier 2026, nous avons reçu une demande technique formelle d'un développeur de drones professionnel basé en Norvège. Ce dernier recherchait un système de batterie sur mesure et un système de gestion de batterie (BMS) intégré pour un drone d'inspection de pipelines. Afin d'évaluer les paramètres électriques, nous lui avons présenté nos solutions BMS standard à titre de référence technique et lui avons demandé de remplir notre formulaire standardisé de spécifications de projet.

Demande de renseignements et spécifications du client

Capture d'écran d'une demande client en Norvège

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Phase 03 / Personnalisation du design

Stratégie rigoureuse d'approvisionnement en aviation et de séries modulaires

Le client a finalisé le cahier des charges du BMS, en soulignant une contrainte stricte liée au transport aérien : la capacité de la batterie devait impérativement rester inférieure à 100 Wh afin de respecter la réglementation relative aux vols commerciaux et au transport maritime international. Or, la plateforme de vol fonctionnait avec une configuration haute tension 20S. Pour résoudre ce problème, le client était ouvert à une solution modulaire : l’utilisation de deux batteries 10S distinctes, connectées en série en vol. Nous avons rapidement organisé une visioconférence technique avec l’équipe d’ingénierie du client, au cours de laquelle nous avons finalisé la configuration modulaire 10S et défini la configuration optimale des connecteurs.

Présentation de la série BMS et des connecteurs

Capture d'écran de la disposition de la série BMS

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Phase 04 / Plan directeur d'ingénierie

Publication rapide des dessins le lendemain

Dans les 24 heures suivant notre visioconférence, la division d'ingénierie d'AYAATECH a généré et publié un dessin technique complet de l'ensemble du bloc-batterie 10S1P, avec le circuit BMS personnalisé entièrement intégré.

Validation technique : Le client a examiné les modèles 3D et les tolérances dimensionnelles, confirmant que le dessin était approuvé et prêt pour la production du prototype.

Plan technique et approbation de conception

Capture d'écran de l'approbation du dessin

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Phase 05 / Expédition et logistique

Assemblage et expédition du prototype

Une fois la conception approuvée, notre usine de production a lancé le prototypage rapide. Le 7 mai 2026, les prototypes de batteries personnalisées 10S1P 37V 2Ah 74Wh ont été officiellement expédiés en Norvège pour des essais et une validation sur le terrain.

Enregistrements d'expédition et de suivi des prototypes

Capture d'écran des documents d'expédition

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Phase 06 / Évaluation stratégique du projet

Apprentissage collaboratif et perspectives d'avenir

Suite à ce déploiement réussi, nous avons constaté que l'organisation de vidéoconférences structurées reliant directement notre division R&D à l'équipe d'ingénierie du client est extrêmement efficace. La communication technique directe élimine les erreurs de traduction dues aux intermédiaires, instaure une confiance mutuelle solide et rend la recherche sur des projets complexes nettement plus pratique, précise et efficace.