1. Patrouille autonome à longue portée des lignes de transport d'électricité
Les gestionnaires de réseaux électriques modernes déploient des drones de surveillance à voilure fixe ou à décollage et atterrissage vertical (VTOL) hybrides pour patrouiller de manière autonome des centaines de kilomètres de corridors de transport d'électricité en une seule mission. Ces drones embarquent des LiDAR, des caméras multispectrales et des détecteurs d'effet corona. Le système de gestion de batterie (BMS) doit prendre en charge des batteries haute tension de 14S à 24S assurant une alimentation continue pendant 60 à 120 minutes de vol. Une estimation intelligente de l'état de charge (SOC) avec une précision de ±1 % permet au système de gestion de vol de calculer précisément les seuils de retour au point de départ, évitant ainsi les pannes de courant en cours de mission au-dessus de terrains inaccessibles.
2. Inspection rapprochée des pylônes et des isolateurs
Les drones de surveillance multirotors survolent à courte distance les pylônes de transport d'énergie afin d'inspecter les chaînes d'isolateurs, les pinces de conducteurs et les accessoires de fixation, et ainsi détecter toute corrosion, fissure ou contamination. L'exploitation à quelques mètres de conducteurs sous tension de 110 kV à 1 000 kV expose l'électronique du drone à d'intenses champs électromagnétiques. Un système de gestion de batterie (BMS) doté d'un filtrage EMI robuste et d'une isolation matérielle est donc indispensable. Nos BMS intègrent une isolation par optocoupleur sur les lignes de communication et un blindage multicouche des circuits imprimés, spécialement conçu pour résister à la proximité des infrastructures à haute tension.
3. Missions de détection d'anomalies thermiques et de défauts
Les drones de surveillance équipés de caméras thermiques calibrées détectent les points chauds sur les connecteurs, les épissures et les conducteurs, révélateurs de défauts de résistance ou de surcharges – signes avant-coureurs de pannes coûteuses ou de défaillances catastrophiques. Ces missions exigent une alimentation électrique stable et constante pour l'unité de traitement et la nacelle de la caméra thermique. La régulation de la tension de sortie du système de gestion de batterie (BMS) à ±0,5 % près garantit une qualité d'image optimale, même lors de manœuvres brusques ou de descentes rapides, quelles que soient les variations de tension.
4. Inspection post-catastrophe et d'urgence
Suite à des catastrophes naturelles (typhons, verglas, séismes, feux de forêt), une évaluation aérienne rapide des dommages causés aux lignes de transport d'électricité est essentielle pour prioriser la remise en état du réseau. Les drones de surveillance doivent être déployables en quelques minutes, même dans des conditions difficiles : basses températures, vents violents, visibilité réduite. Un système de gestion de batterie (BMS) doté d'une protection contre les basses températures pendant la charge et d'une fonction de préchauffage (activation du chauffage par résistance interne avant la décharge) garantit un fonctionnement fiable de la batterie, même lorsque la température ambiante descend en dessous de -20 °C.
5. Surveillance nocturne et par tous les temps
Les défauts sur les lignes électriques ne tiennent pas compte des heures de bureau. Les gestionnaires de réseau exigent de plus en plus une capacité d'inspection 24 h/24 et 7 j/7 grâce à des drones équipés de caméras basse lumière et d'un éclairage actif. Les missions nocturnes prolongées imposent des exigences élevées en matière de densité énergétique des batteries et de précision du système de gestion des batteries (BMS). Nos algorithmes de comptage de Coulomb haute précision, associés à une estimation de l'état de charge (SOC) par filtre de Kalman adaptatif, garantissent une précision de prédiction optimale tout au long du cycle de décharge, quelles que soient les variations de température ou de charge.
6. Inspection coordonnée par essaims
Les nouvelles technologies d'essaims de drones déploient simultanément plusieurs drones pour inspecter différentes sections d'un corridor de transport d'énergie, réduisant ainsi considérablement le temps d'inspection total. Chaque drone de l'essaim nécessite un système de gestion de batterie (BMS) intelligent et indépendant, capable de transmettre l'état de sa batterie à un système de gestion de flotte centralisé via des protocoles de communication standardisés (UAV CAN, MAVLink). Notre BMS prend en charge les topologies de réseau multi-appareils, permettant aux opérateurs de surveiller l'état des batteries de l'ensemble de leur flotte de drones depuis un tableau de bord unique.
